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| El neumático negro se ha convertido en estándar, pero los primeros neumáticos de caucho eran en realidad blancos. Imagen de tookapic en Pixabay |
El caucho es blanco por naturaleza, ¿por qué los neumáticos de coche son negros? Según Bridgestone, una empresa japonesa de fabricación, esto no siempre fue así. Antes, los neumáticos de coche eran blancos, pero la adición de negro de humo se ha vuelto habitual porque mejora su durabilidad.
El negro de humo es carbono puro (casi el 97 %). Se crea durante un proceso de combustión incompleta, que ocurre cuando no hay suficiente oxígeno para producir los productos normales de la combustión (agua y dióxido de carbono) de productos derivados del petróleo en condiciones controladas. Tiene el aspecto de pequeñas bolitas negras o pólvora negra fina, y puede añadirse al caucho, al plástico, a la tinta de impresión y a los neumáticos. Según la Asociación Internacional de Negro de Humo, se producen unos 8,1 millones de toneladas métricas de este material al año.
Al añadir negro de humo, los fabricantes pueden lograr neumáticos más resistentes al calor y la abrasión, y más robustos en general. El material también protege el neumático de la luz ultravioleta y el ozono, que pueden causar un mayor deterioro. En resumen, el negro de humo prolonga la vida útil del neumático. Según Goodyear Motors, es poco probable que los neumáticos sin negro de humo duren 8000 kilómetros (5000 millas), lo que obligaría a la mayoría de los conductores a cambiarlos una o dos veces al año.
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| El negro de humo es carbono puro (casi el 97 %). Se crea durante un proceso de combustión incompleta. Imagen de Gromovpro en Pixabay |
La inclusión de negro de humo también aumenta la conductividad eléctrica de los compuestos de caucho presentes en los neumáticos. Esto ofrece una vía de escape para la carga estática que, de lo contrario, podría acumularse y causar una descarga eléctrica. Otra ventaja, más estética, de añadir negro de humo es que facilita la limpieza de los neumáticos o, quizás más precisamente, oculta la decoloración y la suciedad que puedan acumularse en la carretera.
Así como los neumáticos no siempre fueron negros, tampoco siempre estuvieron hechos de caucho. Según la revista Road & Track, los primeros neumáticos estaban hechos de madera y recubiertos con una tira de hierro. Si bien estos primeros neumáticos pudieron haber sido suficientes para los carros tirados por caballos del siglo XIX, los motores del siglo XX requerían algo más resistente. Si bien algunos de los primeros ejemplos, como la cámara de caucho envuelta en cuero de Robert Thomson, no duraron mucho, el neumático de John Boyd Dunlop fue patentado en 1888 y se ha convertido en el estándar que todavía se utiliza en la actualidad.
Fuente: https://www.iflscience.com/why-are-car-tires-black-if-rubber-is-naturally-white-79261