Buque De Carga Autónomo Completa El Primer Viaje Transoceánico Del Mundo

 

El PRISM COURAGE. Imagen: Hyundai Avikus

Un gran buque de carga autónomo completó el primer viaje transoceánico del mundo navegando con Inteligencia Artificial (IA), utilizando una solución de navegación autónoma desarrollada por Avikus y HD Hyundai. El enorme buque de clase de 180.000 metros cuadrados normalmente transporta gas natural licuado (GNL) y viajó alrededor de 10.000 kilómetros del viaje desde el Golfo de México, a través del Canal de Panamá y hacia un puerto en la provincia de Chungcheong del Sur en Corea, usando IA.

Tomó un total de 33 días, tiempo durante el cual la embarcación navegó por una ruta óptima para la eficiencia del combustible y la distancia utilizando el sistema de navegación HiNAS 2.0 basado en IA.

"La tecnología de navegación autónoma de Avikus fue de gran ayuda en esta prueba de cruce oceánico, especialmente para mantener las rutas de navegación, cambiar de dirección de forma autónoma y evitar los barcos cercanos, todo lo cual aumentaba la comodidad de trabajo de las tripulaciones de los barcos", dijo el capitán Young-hoon Koh del PRISM CORAJE en un comunicado.

El sistema HiNAS 2.0 primero crea una ruta óptima para el viaje deseado, antes de controlar el direccionamiento y la velocidad de la embarcación mientras toma en cuenta los cambios en el clima y cualquier otra embarcación entrante. Según Avikus, el sistema de navegación reduce el consumo de combustible en alrededor de un 7 por ciento y las emisiones de gases de efecto invernadero en un 5 por ciento.

Tras la certificación de la Oficina Estadounidense de Transporte Marítimo para cruces oceánicos autónomos, Avikus tiene como objetivo impulsar el sistema al mercado a finales de año.

El capitán y sus navegantes examinan el sistema HiNAS 2.0 de Avikus en el PRISM COURAGE. Imagen: Hyundai Avikus

El sistema no será solo para buques de carga grandes, sino también para embarcaciones de recreo más pequeñas, en caso de que los capitanes deseen adoptarlo.

"Es significativo que hayamos probado con éxito el sistema de Nivel 2 para operar una embarcación más allá de la tecnología de Nivel 1 que proporciona rutas óptimas", dijo el CEO de Avikus, Do-hyeong Lim.

Lideraremos la innovación mediante la mejora de las soluciones de navegación autónoma no solo para los grandes buques mercantes, sino también para las pequeñas embarcaciones de recreo”.

Los barcos autónomos tienen ventajas y desventajas sobre los barcos convencionales. En primer lugar, la mayoría de los accidentes marítimos son causados ​​por un "error humano", por lo que los sistemas informáticos podrían resultar significativamente más seguros para los capitanes en comparación con un ser humano. Sin tripulación significa que los barcos tienen más espacio para carga, se pueden construir más livianos y usan menos combustible.

Por otro lado, la tecnología emergente trae nuevos desafíos, que van desde la amenaza de ciberataques hasta problemas de confiabilidad. A medida que los barcos se ven empujados a aguas más grandes y viajes más largos, la falta de miembros de la tripulación podría dejarlos vulnerables a la piratería, aunque como resultado podrían perderse menos vidas.

Fuente: https://www.iflscience.com/autonomous-ghost-cargo-ship-completes-worlds-first-transoceanic-voyage-63959