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| Foto: MMT |
Basados en su increíble conservación, los arqueólogos han podido remontar el barco al Renacimiento. Eso es alrededor de finales del siglo XV o principios del siglo XVI, la época de Cristóbal Colón y Leonardo da Vinci.
El origen exacto de la nave es desconocido. Es de un tiempo antes de que nombrar barcos fuera común; por ahora, ha sido etiquetado Okänt Skepp - "Barco desconocido" en sueco.
"Es casi como si se hundiera ayer, con los mástiles en su lugar y el casco intacto", dijo el arqueólogo marítimo Rodrigo Pacheco-Ruiz, de la compañía de inspección marina MMT.
"Aún en la cubierta principal hay un hallazgo increíblemente raro: el bote, usado para transportar a la tripulación desde y hacia el barco, apoyado en el mástil principal. Es una vista realmente asombrosa".
Los primeros indicios de que había algo en el lecho marino a 140 metros por debajo de la superficie de esas aguas salobres llegaron en 2009, cuando un sonar de barrido lateral manejado por la Administración Marítima Sueca reveló algo fuera de lo común.
Pero no fue hasta una década más tarde, a principios de este año, que se reveló el significado completo del naufragio Y fue enteramente por accidente. Se empleó a MMT para inspeccionar el lecho marino antes de instalar un gasoducto de gas natural; y allí, saliendo de la penumbra, había un barco alto.
"Es increíble", dijo Pacheco-Ruiz a The New York Times. "Todavía estamos un poco sobre la luna".
Para estudiar la nave con mayor detalle, los científicos desplegaron vehículos operados por control remoto (ROV) desde la cubierta del Stril Explorer. Estos se utilizaron para realizar un estudio fotogramétrico de la embarcación hundida, proporcionando modelos 3D detallados de alta resolución que los investigadores podrían estudiar en profundidad.
Tiene alrededor de 16-18 metros (52-60 pies) de longitud, apenas un poco más pequeña que el buque insignia de Colón, la Santa María de 19 metros.
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Barco Desconocido con su bote de transporte (MMT)
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Además del bote, el casco y los mástiles intactos, algunos de los aparejos también permanecen intactos. Lo mismo ocurre con el bauprés y partes del travesaño decorativo. Incluso el cabrestante y la bomba de achique están parcialmente conservados, y las pistolas giratorias aún se pueden ver en su lugar en la plataforma de la pistola.
El equipo atribuye este nivel de conservación a las aguas frías, ligeramente saladas e hipóxicas de las aguas más profundas del Mar Báltico; un ambiente menos hospitalario para la vida marina que usualmente devastaría un barco de madera hundido.
El buque naufragado es de gran importancia histórica, dijeron los investigadores. No solo es más intacto que otros barcos hundidos en el Báltico, como el buque de guerra Marte, hundido en la Primera Batalla de Öland en 1564, o el gran buque de guerra Vasa, que se hundió en su viaje inaugural en 1628, también es más antiguo.
"Sabemos que es el naufragio más antiguo en el Báltico. No hay otro barco en el mundo de este período como este. Tenemos barcos más antiguos pero solo son de madera o de metal; nunca tenemos un barco como este con mástiles y anclas", Pacheco -Ruiz le dijo a The Daily Mail.
"Es un cambio en el juego debido al período al que pertenece. Creo que es importante desarrollar la colaboración entre las universidades y el sector comercial, en el pasado siempre se ha hecho como equipos de búsqueda de tesoros o personas que no entienden el patrimonio cultural". "
Por supuesto, la historia de Okänt Skepp aún no termina. La pregunta más importante que debe responderse es por qué se hundió, ya que no hay daños que indiquen claramente una causa.
Para eso, necesitaremos otra expedición, una para obtener cuidadosamente muestras de este misterioso naufragio.
Fuente: https://www.sciencealert.com/a-mysterious-500-year-old-shipwreck-has-been-found-at-the-bottom-of-the-baltic-sea