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| Foto: Jaguar Land Rover |
Desarrollar vehículos autónomos que sean capaces de transitar por carreteras dinámicas sin incidentes es una cosa. Pero idear sistemas que puedan manejar los matices de las interacciones en la carretera y ganarse la confianza del público es otra muy distinta.
Esa es la conclusión a la que se están dando cuenta varios fabricantes en el espacio de los automóviles sin conductor. Ford publicó un informe de seguridad titulado "Una cuestión de confianza" y anunció que había desarrollado un sistema de luces para permitir que los automóviles autónomos comuniquen sus intenciones a los seres humanos en la carretera.
En la misma semana, el Estudio de Evolución de la Movilidad Automotriz de Cox 2018 encontró que, a pesar de los avances en la tecnología de visión por computadora y millones de millas de prueba completadas por empresas como Waymo, Uber, GM, Apple, Tesla y Ford, los vehículos autónomos son ahora percibidos como menos seguros que en 2016.
Parece que hay una desconexión cada vez mayor entre la realidad y la opinión pública, sin duda como resultado de las muertes de alto perfil que involucran vehículos autónomos operados por Uber y Tesla hace un par de años.
Entonces, ¿cuál es la solución?
Hacer contacto visual con los peatones
En el 2019 otro fabricante con ambiciones autónomas, Jaguar Land Rover, dio a conocer detalles de cómo planea abordar el problema de la confianza. Como Ford también reconoció en su informe de seguridad, un factor clave para aliviar las dudas del público es hacer que los vehículos autónomos sean lo más predecibles posible y permitirles comunicarse intuitivamente con los usuarios humanos de la carretera.
Jaguar Land Rover ha estado trabajando con un equipo de psicólogos cognitivos para averiguar cómo el comportamiento del vehículo afecta la confianza de los peatones. Una de las formas en que se puede aumentar la confianza, al parecer, es hacer que los vehículos aparezcan y actúen de manera más humana.
Como parte del proyecto de conducción automática del Reino Unido de Jaguar Land Rover, respaldado por el gobierno, la compañía está probando "cápsulas inteligentes", armadas con ojos gigantes que miran al frente que "miran" a los peatones y señalan que han sido identificados.
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| ¿Confías en esos ojos? Foto: Jaguar Land Rover |
Mejorar la confianza pública en los sistemas autónomos
Una encuesta realizada por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) encontró que al 63 por ciento de los adultos les preocupa que los vehículos autónomos no los vean. Los ingenieros de Jaguar Land Rover están experimentando con este nuevo tipo de contacto visual para ver cómo cambia ese nivel de confianza.
Pete Bennett, gerente de investigación de Future Mobility en Jaguar Land Rover, dijo que las pruebas, que se llevan a cabo en una escena callejera fabricada en Coventry, Inglaterra, son un intento de informar los desarrollos futuros de la compañía.
Es una segunda naturaleza mirar al conductor del vehículo que se aproxima antes de entrar en la carretera ”, dijo.
“Es importante comprender cómo se traduce esto en el mundo más automatizado del mañana. Queremos saber si es beneficioso proporcionar a los humanos información sobre las intenciones de un vehículo, o si simplemente dejar que un peatón sepa que ha sido reconocido es suficiente para mejorar la confianza ".
Internet of Business dice
Si bien identificar a los seres humanos que cruzan la carretera, junto con los vehículos estacionados y las obstrucciones, es una capacidad esencial para los vehículos sin conductor, y aunque es probable que los conductores traten a los vehículos autónomos como cualquier otro vehículo en la carretera, el ángulo de la confianza del consumidor se ha pasado por alto durante mucho tiempo.
Para que un peatón cruce frente a un automóvil sin conductor cuando no hay un conductor con quien hacer contacto visual, implica dar un gran salto de fe, especialmente a raíz del accidente de Uber, en el que un peatón fue atropellado y asesinado por un vehículo autónomo de prueba.
Trabajar en sistemas de comunicaciones que ayuden a integrar tecnologías autónomas en la sociedad es un paso crítico en su desarrollo, porque las máquinas tienen que encajar en el mundo humano, no al revés.
Pero queda por ver si dar caras a los vehículos, en efecto, es una idea sensata a largo plazo. ¿Quieren los padres que los niños pequeños consideren a los autos a alta velocidad como sus amigos?
Fuente: https://internetofbusiness.com/jaguar-land-rover-eye-contact-pedestrians/